長野新幹線が伸びて北陸新幹線になって高崎から軽井沢間の不便さにつづき長野から直江津までも面倒なことになっていました。
しかもそれらを網羅したものがなかなか見つからない。
そこで簡単にまとめました。
信越本線は本来
高崎駅→軽井沢駅→上田駅→長野駅→直江津駅→長岡駅→新潟駅
（下記は画像検索）
だったのですが
以下のようになりました
高崎駅（群馬県）
↓ この間 信越本線 29.7ｋｍ
横川駅（群馬県）・・・乗り換え
↓ この間 JRバス碓氷線 JRバス 20.3ｋｍ ・・・・この間なんとバスです
軽井沢駅（長野県）・・・乗り換え
↓
↓ この間 しなの鉄道 しなの鉄道（株） 65.1ｋｍ・・・信越本線と一体化した列車運行
↓
篠ノ井駅（長野県）
↓ この間 信越本線 9.3km
長野駅（長野県）・・・乗り換え
↓ この間 しなの鉄道（北しなの線） しなの鉄道（株） 37.3ｋｍ
妙高高原駅（新潟県）・・・乗り換え
↓ この間 えちごトキめき鉄道 えちごトキめき鉄道（株） 37.7ｋｍ
直江津駅（新潟県）・・・乗り換え
↓
↓
↓ この間 信越本線 136.3km・・・・柏崎駅—長岡駅 経由
↓
↓
新潟駅（新潟県）
以上のように信越本線はきざまれた運営になっています。
地元の足を確保するための苦肉の策なのでしょう。
こうやってみると苦労がしのばれます。
